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PLATAFORMA DE AFECTADOS EN EL CASO VOLKSWAGEN

NOTICIA IMPORTANTE (FEBRERO 2019) -
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EL TRIBUNAL SUPREMO ALEMÁN CALIFICA DE “DEFECTO MATERIAL” EL SOFTWARE ILEGAL INSTALADO EN SUS MOTORES DIÉSEL

Esta decisión aumenta las posibilidades de éxito para todos los que reclamen ante la Justicia

El pasado viernes nos sorprendía una noticia sobre una importante decisión tomada en el país germano. El tribunal Supremo alemán determinó como “defecto material”, es decir defecto de fabricación,  los dispositivos que instaló Volkswagen en sus motores diésel, circunstancia que aumenta las posibilidades de éxito de todo los clientes que reclamen ante la justicia.

Según el alto tribunal estos programas informáticos instalados en estos vehículos pueden ser considerados un “defecto material” o un defecto de fabricación y por tanto según algunos analistas las autoridades del país germano podrían retirar en base a esto los permisos de circulación de todos los vehículos afectados y los conductores afectados podrían no poder circular con sus coches.  Pero también se abriría una vía efectiva para reclamar a la compañía alemana.

El Tribunal Supremo alemán tomó esta decisión tras la denuncia de un ciudadano que se querelló contra su concesionario tras comprar un coche afectado en 2015. El afectado exigió un vehículo nuevo con similares características a lo que el concesionario se negó ya que el nuevo modelo era más potente y más grande. El cliente demando y tras perder recurrió al Tribunal Supremo. Aunque el juicio debía comenzar este miércoles, las partes llegaron a un acuerdo y el cliente retiró el recurso. Aún así el alto tribunal decidió pronunciarse y emitir una sentencia que abre las puertas a todos aquellos que luchan desde hace años contra el gigante alemán.

En los próximos meses el Tribunal Supremo alemán decidirá sobre una demanda colectiva de más de 400.000 afectados por el “dieselgate” que ven ahora aumentar sus posibilidades de éxito, ya que si se  el problema del software como un defecto material, los afectados podrían obtener sus indemnizaciones.

Desde hace meses el equipo legal de Vilches Abogados analiza como la justicia alemana está resolviendo las demandas presentadas contra la compañía por el escándalo del dieselgate. En junio de 2018 Volkswagen fue condenada a pagar 1.000 millones de euros y el pasado mes de noviembre la compañía alemana fue obligada a devolver el precio íntegro de un vehículo comprado en 2012 por un particular. Es claro que el país germano está cambiando y por fin se está haciendo justicia y por tanto desde nuestro despacho vemos con muy buenos ojos el traslado del procedimiento penal a Alemania donde creemos que podremos defender los derechos de nuestros clientes y lograr las indemnizaciones que se merecen.

LA AUDIENCIA NACIONAL TRASLADA EL “DIESELGATE” A ALEMANIA

La Audiencia Nacional ha decidido trasladar el caso “Dieselgate” a Alemania. Aunque ahora queda abierto el periodo de alegaciones, una vez concluido el plazo, el caso será definitivamente trasladado al país germano y todos aquellos que no hayan iniciado el procedimiento penal en España ya no podrán llevarlo a cabo. Por eso es muy importante que os unáis a la plataforma de afectados del caso Volkswagen.

Desde Vilches Abogados recomendamos reclamar antes de que este plazo concluya y el procedimiento penal quede definitivamente cerrado en nuestro país.

Una vez trasladado el procedimiento a Alemania, desde Vilches Abogados continuaremos con el procedimiento penal en dicho país persistiendo en el objetivo de lograr el cobro de las indemnizaciones para todos los afectados.

SI DESEAS RECLAMAR DEBES HACERLO AHORA

¿Eres propietario de un coche de la marca Volkswagen, Seat, Audi, Skoda?

Si eres propietario de un coche de la marca Volkswagen, Seat, Audi o Skoda , todos ellos del grupo Volkswagen, que esté fabricado entre 2009 y septiembre de 2015. Que utilice un motor 1.6 TDI con una potencia entre 75 y 105 CV o un 2.0 TDI de entre 84 y 180 CV. O que sea alguno de estos modelos de listado de coches:

Audi: A1, A3, A4 (de la familia B8), A5, A6, Q3, Q5, TT

Seat: Alhambra, Exeo, Ibiza, León, Toledo, Altea y Altea XL

– Skoda: Fabia, Octavia, Superb, Rapid, Rapid Spaceback, Yeti, Scout, Roomster

– Volkswagen: Golf, Golf Cabrio, Polo, Touran, Passat, Caddy, Scirocco, Passat CC/CC, Eos, Tiguan, Jetta, Multivan/Transporter/Caravelle/California (todos de la generación T5), Sharan, Amarok, Beetle, Crafter.

Entonces probablemente tu coche esté afectado por el conocido “diselgate”. Si aún así tienes dudas puedes confirmarlo en la página web de Volkswagen allí podrás comprobar si tu coche es uno de los afectados.

HONORARIOS DEL BUFETE

96,80 euros (IVA Incluido)

+ el 10% de las cantidades

que recuperemos a favor del cliente

Programa COMANDO ACTUALIDAD de RTVE
caso volkswagen en la television

Para Darse de alta en la Plataforma

¿En qué consiste el fraude que hicieron?

El fraude consiste en la instalación de determinados vehículos de un software con la finalidad de trucar los resultados de las pruebas de mediciones de emisiones contaminantes. Las emisiones de óxido de nitrógeno (NO2) de estos coches superaban entre 30 y 40 veces lo permitido por la ley. Curiosamente Volkswagen utilizo durante años el gancho medioambiental para vender sus vehículos siendo estos altamente contaminantes.

¿Qué ocurre si he comprado el coche de segunda mano?

Si has comprado el coche de segunda mano y desconocías el fraude tienes los mismos derechos de reclamar que aquellos que han adquirido el vehículo nuevo. Los únicos que no pueden reclamar son aquellos que compraron el coche con leasing.

¿Cuánto durará el proceso?

En Vilches Abogados abordamos el procedimiento desde los tres puntos posibles:

  • El procedimiento civil, que está en curso en los Juzgados de El Prat de Llobregat.
  • El procedimiento penal, que actualmente se lleva en la Audiencia Nacional pero que en los próximos meses se dará traslado a Alemania, sin que ello suponga un coste adicional para los afiliados. Esta novedad en el caso Volkswagen con la que cerramos el 2018 nos abre nuevas esperanzas ya que en el país germano se han producido duras sentencias contra la compañía alemana.
  • La demanda de Responsabilidad Patrimonial, presentada contra el Ministerio de Industria y Ministerio del Interior. Somos el único despacho a nivel nacional que ha interpuesto una demanda contra el Estado por no haber realizado los controles necesarios a la compañía es decir por “culpa in vigilando”.

Por tanto el procedimiento es largo pero desde Vilches Abogados estamos seguros que la vía judicial es la única vía para lograr hacer valer los derechos de todos los afectados ya que la compañía no parece estar dispuesta a llegar a acuerdos como los que ha llegado en Estados Unidos.

Primera CITA GRATUITA – Llámanos AHORA

¿Qué cantidad se reclama? ¿Cuánto puedo ganar después de pagar todo?

La cantidad que se reclama es alrededor del 30% del valor que se pagó por el vehículo. Por eso en nuestra plataforma las demandas son colectivas pero las indemnizaciones son individuales, es decir cada caso se estudia de forma individual y la indemnización se calcula individualmente. Esta cantidad podría verse incrementada al solicitar además indemnización por daños y perjuicios y por la obligatoriedad de modificar el software. De todas formas hay que tener en cuenta que una cosa es lo que nosotros solicitemos, que velando por los intereses de nuestros clientes, siempre intentaremos que sea lo máximo y otra la que determine el Juez en cada procedimiento.

Los honorarios de Vilches Abogados son muy económicos ya que sólo se paga una cuota inicial de afiliación de 96,80 euros (IVA Incluido) y el 10% de la cantidad recuperada por el cliente una vez concluido el procedimiento.

¿Qué posibilidad real tenemos de indemnización?

Es cierto que la lentitud de estos procedimientos hace a veces caer en la desesperanza a nuestros afiliados. Sin embargo desde la Plataforma de Afectados de Volkswagen de Vilches Abogados animamos a mantener la esperanza y la positividad en un procedimiento en el que llevamos trabajando años y en el que estamos convencidos que lograremos defender los derechos de todos los afectados.

El reciente traslado del procedimiento penal a Alemania que se realizará en las próximas semanas o meses nos hace ser muy positivos con el cambio. En el país europeo se han dictado recientemente varias sentencias muy duras contra la compañía germana y por tanto esperamos que allí consigamos vencer al gigante alemán.

En Vilches Abogados creemos fielmente en este procedimiento y en que el trabajo de años y el que aún tenemos por delante nos traerá la tan justa victoria.

Asistencia Jurídica y Equipo Técnico Pericial

En nuestro Bufete Vilches Abogados hemos creado la PLATAFORMA DE AFECTADOS por el supuesto fraude en las emisiones contaminantes de Volkswagen.

Nuestra Experiencia en casos de reclamaciones colectivas nos avala. ¡ Únete ahora a la Plataforma de Afectados y defenderemos tus intereses además de guiarte en todo el proceso !

CASO VOLKSWAGEN

PLATAFORMA DE AFECTADOS

RECLAMACIÓN CONJUNTA A VOLKSWAGEN

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Primera CITA GRATUITA – Llámanos AHORA

La Experiencia en reclamaciones colectivas nos avala !!

El Bufete de Abogados en los últimos 10 años ha acompañado a miles de afectados en casos como:

  • Caso Bankia.
  • Afinsa Bienes Tangibles S.A. Siendo el Bufete de Abogados de la Asociación de Afectados de Afinsa desde el año 2006 hasta la actualidad con más de 4.000 afectados.
  • Arte y naturaleza S.A. Nuestro Bufete fue el primero en representación de más de 200 afectados que instó la Querella Criminal frente a los dirigentes.
  • Caso Air Madrid.
  • Caso Forum Filatélico.

EQUIPO TÉCNICO – PERICIAL

Frank Rodríguez Trouwborst, Ingeniero Técnico Superior de Industriales, Colegiado nº 14.617 ,y perito judicial, dirige el equipo técnico pericial de nuestro despacho.

Además de contar con una amplia experiencia en el ámbito de las pericias Judiciales y su ratificación en sede Judicial, como Ingeniero Técnico Superior de Industriales, en los últimos años está trabajando en la implantación del Vehículo Eléctrico en España, desarrollando un Proyecto Piloto en Madrid de un sistema de Car-Sharing. Una muestra más de su férreo compromiso con el medio ambiente y las emisiones de NOx.

Primera CITA GRATUITA – Llámanos AHORA

¿ POR QUÉ DEBEMOS FIARNOS DE UNA EMPRESA QUE HA RECONOCIDO ENGAÑAR A SUS CLIENTES ?

  • Actualmente el Grupo Volkswagen no conoce las implicaciones o efectos que tiene las modificaciones en el motor respecto del consumo, el rendimiento (potencia) y fiabilidad del motor a largo plazo.
  • Por mucho que la marca en un futuro públicamente manifieste que las modificaciones en el motor no afectarán al consumo, rendimiento y fiabilidad del vehículo ¿ porqué debemos fiarnos ? Desde nuestra plataforma se exigirá para cada afiliado de manera individualizada que la Marca se comprometa a indemnizar a cada afectado por la pérdida de rendimiento, exceso de consumo y fiabilidad del motor, así como en casos en los que el vehículo sea de reciente adquisición y esté en periodo de garantía, solicitar la declaración de nulidad de la compraventa.

¿ Por qué RECLAMAR al Grupo Volkswagen AHORA ?

¿ Por qué RECLAMAR al Grupo Volkswagen AHORA ?

  • La Marca llamará a revisión a los vehículos afectados a partir de enero, y creemos que el estar efectuadas debidamente con anterioridad las distintas acciones de reclamación son de gran importancia a los efectos de contestar al requerimiento de la marca.
  • Porque en el caso de sufrir un accidente o que el vehículo sea robado, es muy previsible que el seguro no cubra el valor venal del Vehículo.
  • Porque cuantos más seamos en una misma dirección, mejor será la solución para el afectado.
  • Porque es importante estar debidamente y puntualmente informado.

¿Qué consecuencias negativas podría tener para mi vehículo la modificación de este software?

En el caso de que tu vehículo llevara instalado el programa informático que supuestamente varía sus características de emisiones, e incumpla durante su circulación las condiciones de homologación, se espera una pérdida de valor del coche, un mayor coste del carburante, una variación de características del coche, con consecuencias a la hora de pasar la ITV, un mayor coste en determinados parquímetros (ciudades como Madrid varía el coste en función de las emisiones contaminantes del coche), una posible pérdida de potencia, etc.

¿Por qué RECLAMAR ya?

  • La Marca llamará a revisión a los vehículos afectados a partir de enero, y creemos que el estar efectuadas debidamente con anterioridad las distintas acciones de reclamación son de gran importancia a los efectos de contestar al requerimiento de la marca.
  • Porque en el caso de sufrir un accidente o que el vehículo sea robado, es muy previsible que el seguro no cubra el valor venal del Vehículo.
  • Porque cuantos más seamos en una misma dirección, mejor será la solución para el afectado.
  • Porque es importante estar debidamente y puntualmente informado.

La Agencia Medioambiental de Estados Unidos (EPA), tras una investigación sobre la contaminación de los vehículos diésel de Volkswagen, comprobó la existencia de enormes diferencias entre emisiones de Óxido de Nitrógeno (NOx) de hasta 35 veces más en determinados vehículo. La citada empresa comprobó la existencia de un programa informático en la centralita electrónica de alguno de los modelos de Volkswagen, por el cual el coche reconoce cuando está siendo sometido a una evaluación de emisiones contaminantes NOx, en ese momento, hace que las emisiones figuren por debajo de los límites legales.

Esto quiere decir que estos vehículos emitan hasta 40 veces más NOx (Óxido Nítrico y Dióxido de Nitrógeno) que los límites legales permitidos.

Estarían afectados los motores diésel common-rail 1.6 TDI (potencias entre 75 CV y 105 CV), así como los 2.0 TDI (potencias entre 84 CV y 180 CV) adquiridos entre el año 2009 y septiembre de 2015. Ambos pertenecen a la familia EA-189.

Los modelos equipados con los motores homologados como Euro VI no estarían afectados.

Los modelos afectados son los siguientes:

SEAT: Alhambra, Exeo, Ibiza, León, Toledo, Altea y Altea XL.

Volkswagen: Golf, Golf Cabrio, Polo, Touran, Passat, Caddy, Scirocco, Passat CC/CC, Scirocco, Eos, Tiguan, Jetta, Multivan/Transporter/Caravelle/California, Sharan, Amarok, Beetle.

Skoda: Fabia, Octavia, Superb, Rapid, Rapid Spaceback, Yeti, Scout, Roomster.

Audi: A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT.

El Grupo VW ha reconocido públicamente la instalación de este software (defeat device) en 11 millones de sus vehículos diésel en todo el mundo, de los que 683.626 han sido comercializados en España. Dicha cifra se desglosa por marcas de la siguiente manera:

– Volkswagen: 257.479 unidades.

– Seat: 221.783 unidades.

– Audi: 147.095 unidades.

– Skoda: 37.082 unidades.

– Volkswagen Vehículos Comerciales: 20.187 unidades.

DESDE AQUÍ SE PODRÁ DAR DE ALTA EN

LA PLATAFORMA DE AFECTADOS POR EL CASO VOLKSWAGEN

Ahora es el momento de Unirse a la plataforma de afectados por el caso Volkswagen.

  • Vamos a informarle de cualquier nueva situación en el caso.
  • Estará totalmente asesorado y aconsejado en todo el proceso.
  • Tiene a su disposición el bufete de Abogados para el area jurídica.
  • Tiene a su disposición el equipo de PERITOS industriales especializados.

La UNIÓN HACE LA FUERZA y la Experiencia la ejecuta.

Condiciones económicas:

  • Realizará un único pago de 80 euros más IVA
  • Una vez otorgada la indemnización nuestros honorarios serán el 10% (diez por ciento) de la misma.

Por favor, rellene el formulario de la derecha y descárguese

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